Спецремзона https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai Copyright © 2013. Ремонт грузовиков. Мы работаем, чтобы работали Вы. Sat, 30 Dec 2017 17:05:27 +0000 ru-RU hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.5.1 Проверка суммарного люфта рулевого управления https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=146 https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=146#comments Sun, 17 Apr 2016 11:47:58 +0000 admin http://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=146 картинка люфтомера Проверка суммарного люфта рулевого управления. Диагностика неисправностей, регулировка ремонт.

]]> https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?feed=rss2&p=146 0 Предлагаем станок для наклепки тормозных накладок AVS 21 https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=131 https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=131#comments Fri, 17 Jan 2014 19:57:41 +0000 admin http://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=131 Станок пневматический предназначен для расклепки и наклепки тормозных накладок на колодки грузовых автомобилей. Также позволяет  наклепывать диски сцепления. Максимальное усилие клепания 3300 кг. что позволяет намертво приклепать накладку к колодке и не опасаться ее разбалтывания и обрыва. Как очень часто происходит из за наклепки накладок молотком. В станке объединены соотношение — скорость  наклепки и качество клепания! Изготовлен из высококачественых сталей и комплектующих по европейской технологии в Санкт Петербурге. Что позволило сделать его стоимость максимально доступной, в отличие от его аналогов итальянской или польской сборки стоимостью от 100 000 рублей. Станок поставляеться готовый к работе, необходима только подача сжатого воздуха :) . В комплекте идут насадки для клепки и расклепки. Осталось поднести колодку и нажать на педаль ;)

Стоимость 47000. тел. +79062630337IMG_20131222_160346

]]> https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?feed=rss2&p=131 0 Ремонт тормозных систем https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=103 https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=103#comments Sat, 05 Oct 2013 20:33:12 +0000 admin http://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=103 ремонт тормозных систем как воздушных так и исполнительных механизмов. В процессе торможения барабаны автомобиля приобретают зеркальную поверхность а попавшая грязь и мелкие камни оставляют на барабане борозды. Все это существенно снижает эффективность торможения, поскольку площадь работы тормозной накладки уменьшается. Это приводит к перегреву барабана и образованию микротрещин. Оптимальный вариант — проточка барабана и проточка тормозных накладок под его проточенный размер. Ведь чем больше площадь трения тормозной накладки, тем выше эфективность торможения. Для а/м Камаз с колодками старого образца разработана система ремкомплектов, повышаящая эфективность торможения в 2 раза. У Камазов с колодками старого образца одна беда- он притормаживает а не тормозит груженый. Нервы…. безопастность…. Или спокойная работа…

]]> https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?feed=rss2&p=103 0 Ремонт двигателей и агрегатов https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=101 https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=101#comments Sat, 05 Oct 2013 20:31:05 +0000 admin http://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=101 ремонт двигателей и агрегатов осуществляется высококвалификациироваными специалистами с многолетним опытом и репутацией. с соблюдением всех норм и рекомонедаций заводов изготовителей. с обязательной проверкой таких элементов как опоры коренных постелей подшипников коленчатого вала, постелей шатунов микрометром на просадку. А также тщательным осмотром других узлов и агрегатов.

]]> https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?feed=rss2&p=101 0 Ремонт кпп https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=99 https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=99#comments Sat, 05 Oct 2013 20:28:45 +0000 admin http://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=99 Мы осуществляем качественный ремонт кпп любых производителей как российских, так и импортных- ZF, рено, хино, скания ,вольво, и т.д

]]> https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?feed=rss2&p=99 0 https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=83 https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=83#comments Tue, 20 Aug 2013 20:50:09 +0000 admin http://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=83 Все виды сварочных работ, сварка металоконструкций, рам, кузовов. кабин, баков и т.д . Сварочные работы производятся полуавтоматом, ручная дуговая сварка, сварка алюминия в среде защитного газа аргон

]]> https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?feed=rss2&p=83 0 Замена китайских двигателей на европейские https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=80 https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=80#comments Tue, 20 Aug 2013 20:25:06 +0000 admin http://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=80 Не секрет что ресурс китайских двигателей оставляет желать лучшего. Проблемы с ними начинаються после года, двух эксплуатации, конечно встречаются и раньше. Частый случай заводской брак при изготовлении деталей и агрегатов, да и в магазинах качество запчастей оставляет желать лучшего. Цены на них сравнительно не велики но и служат они столько же. Периодические поломки стоят не мало нервов, плюс потери из за простоя и затраты на ремонт. Оптимальный вариант замена двигателя на европейский, мы синхронизируем его с китайской кпп, что сокращает затраты. Ресурс заявленный европейским производителем в миллион километров порой даже превосходит его,(не всякий китаец добежит до 200 000 тысяч без капремонта двигателя). О надежности и выносливости тоже можно много сказать. Мы устанавливаем двигателя с полностью механическими Тнвд, системы евро 2, что существенно увеличивает надежность и неприхотливость в обслуживании. Все элементы такие как опоры двигателя, кронштейны и т.д и т.п мы изготавливаем сами на высокоточном оборудовании. Они расчитанны с двойным запасом прочности по принципу сделал и забыл. Некоторые конструктивные решения являються собственной разработкой основанной на многолетней эксплуатации грузовиков. Улучшить то на что производитель мягко сказать- забил. Новый китайский мотор стоит порядка 540 000, контрактный мотор евопейца обходится в треть его стоимости а пробежит в несколько раз больше. Многие наши клиенты эксплуатируют бетоносмесители поэтому вопрос не встать в пути с бетоном, стоит очень актуально. На практике это когда китайский мотор выкатывает свой ресурс, он заменяется на европейский и машина бегает дальше. Автомобиль это конструктор, просто собрать его надо из качественных агрегатов :) )

]]> https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?feed=rss2&p=80 0 Информация https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=16 https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=16#comments Sat, 04 May 2013 12:52:25 +0000 admin http://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=16 Текст этой категории в ближайшее время будет заполнен.

]]> https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?feed=rss2&p=16 0 Переоборудование топливной системы с Евро-3 на Евро-2 https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=14 https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=14#comments Sat, 04 May 2013 12:51:55 +0000 admin http://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=14 Плохое качество дизельного топлива приводит к отказу форсунок коммон райл уже при 60000-70000 тысяч пробега. Форсунки весьма дороги — комплект в районе 100000 рублей. Брать новые, ориентируясь на пробег 60000-70000 просто не рентабельно, да и система электронного управления порой доставляет немало хлопот, заглючивший датчик или позеленевший от влаги провод в косе способны оставить авто без движения далеко от базы, а для миксера с бетоном без автономного привода стать фатальной для бочки. Установка новых тнвд и форсунок системы евро 2 позволяет исключить всю электронную часть и в перспективе на будущее весьма недорогой ремонт топливной апаратуры. Стоимость одной форсунки в пределах 3000 рублей, ну а просто замена распылителя и настройка еще дешевле, плюс Вы получаете простой и понятный автомобиль, а как гласит старая истина: чем проще, тем надежней. Стоимость полного комплекта для переделки ( новые тнвд, форсунки, педаль газа,трубки и т.д) в районе 75000 рублей для авто китайских производителей, для отечественных на порядок меньше. Когда система евро 3 стала глючить есть смысл задуматься о переделке — она получиться даже дешевле.

]]> https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?feed=rss2&p=14 0 Ремонт форсунок https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=11 https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=11#comments Sat, 04 May 2013 12:50:49 +0000 admin http://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?p=11 Ремонт топливных форсунок осуществляется на специализированом стенде опытным специалистом. Некорректная работа даже одной форсунки вызывает потерю мощности двигателя, повышенный расход топлива и преждевременный износ сопряжения гильза-поршень,  поскольку несгорающее топливо смывает масло со стенок цилиндра.

]]> https://xn--80ajaiyhgdkh1d.xn--p1ai/?feed=rss2&p=11 0