Не секрет что ресурс китайских двигателей оставляет желать лучшего. Проблемы с ними начинаються после года, двух эксплуатации, конечно встречаются и раньше. Частый случай заводской брак при изготовлении деталей и агрегатов, да и в магазинах качество запчастей оставляет желать лучшего. Цены на них сравнительно не велики но и служат они столько же. Периодические поломки стоят не мало нервов, плюс потери из за простоя и затраты на ремонт. Оптимальный вариант замена двигателя на европейский, мы синхронизируем его с китайской кпп, что сокращает затраты. Ресурс заявленный европейским производителем в миллион километров порой даже превосходит его,(не всякий китаец добежит до 200 000 тысяч без капремонта двигателя). О надежности и выносливости тоже можно много сказать. Мы устанавливаем двигателя с полностью механическими Тнвд, системы евро 2, что существенно увеличивает надежность и неприхотливость в обслуживании. Все элементы такие как опоры двигателя, кронштейны и т.д и т.п мы изготавливаем сами на высокоточном оборудовании. Они расчитанны с двойным запасом прочности по принципу сделал и забыл. Некоторые конструктивные решения являються собственной разработкой основанной на многолетней эксплуатации грузовиков. Улучшить то на что производитель мягко сказать- забил. Новый китайский мотор стоит порядка 540 000, контрактный мотор евопейца обходится в треть его стоимости а пробежит в несколько раз больше. Многие наши клиенты эксплуатируют бетоносмесители поэтому вопрос не встать в пути с бетоном, стоит очень актуально. На практике это когда китайский мотор выкатывает свой ресурс, он заменяется на европейский и машина бегает дальше. Автомобиль это конструктор, просто собрать его надо из качественных агрегатов )